El govern municipal remarca que el Pla Territorial Metropolità de Barcelona, al qual fa referència el COP-CpR, és una eina de planificació urbanística i de les infraestructures metropolitanes que "té un caràcter molt generalista i no entra a dissenyar qüestions concretes dels diferents municipis que integren l’àrea metropolitana de Barcelona". A diferència del COP-CpR, l'executiu local matitza que és "el Pla Director d’Infraestructures (PDI) qui assenyala exactament quina és la solució de transport ferroviari per al nostre municipi i qui determina els compromisos que s’assumiran des de la Generalitat de Catalunya en aquest assumpte".
El govern municipal ha recordat els treballs fets per la Comissió per a l’arribada del tren a Ripollet, comissió municipal integrada per un membre de cada grup municipal i representants de la societat civil de la ciutat. Aquesta comissió té per objectiu proposar i fer el seguiment de les diferents opcions per a l’arribada del transport ferroviari a Ripollet.
En aquest sentit, l'executiu encapçalat per Juan Parralejo (foto) ha explicat, tal i com ja es va comunicar a la comissió i es va fer públic posteriorment, que el govern de la Generalitat va adjudicar a l’empresa GISA l’elaboració d’un pla director urbanístic, "que s’està elaborant en aquests moments i que és l’ eina bàsica per a definir el traçat del tramvia al seu pas pel nostre municipi".
Foto: Ajuntament
